رکوردهای مرتبط با این شخص

بررسی تجربی رفتار لرزه‌‌ای قاب‌های مهاربندی شده منحنی (1404) / مظفری ، ناصر، نویسنده

نوع مدرک: متون چاپی سرشناسه مظفری ، ناصر، نویسنده شماره بازیابی : ‭CIVIL str ‭81 1404 عنوان : بررسی تجربی رفتار لرزه‌‌ای قاب‌های مهاربندی شده منحنی عنوان موازی : Experimental investigation in seismic performance of curve bracing frames ناشر: دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان سال نشر : 1404 صفحه شمار: 123ص شابک/شاپا 26243 یادداشت پایان نامه کارشناسی ارشد: رشته مهندسی عمران گرایش مهندسی سازه شناسه افزوده : معمارزاده ، پرهام، استاد راهنما آقاجانیان ، سعید، استاد راهنما توصیفگرها قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای بیضوی شکل، قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای مگا بیضوی شکل، قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای بیضوی شکل معکوس ، ضرایب عملکرد لرزه ای، تحلیل استاتیکی غیرخطی پوشاور، منحنی هیسترزیس.  Elliptic braced moment-resisting frame, Mega-elliptic braced moment-resisting frame, inverted-elliptic braced moment-resisting frame, Seismic performance factors, Nonlinear static pushover analysis, Hysteretic curve. چکیده : امروزه قاب‌های بادبندی‌شده در سازه‌های فولادی به عنوان یکی از روش‌های مرسوم برای مقاومت در برابر زلزله شناخته می‌شود. در این مطالعه، برای اولین بار، عملکرد لرزه ای سیستم های سازه ای فولادی مجهز به بادبندهای منحنی چند طبقه تحت عنوان قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای بیضوی شکل، قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای مگا بیضوی شکل و قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای بیضوی شکل معکوس از طریق یک کار آزمایشگاهی و تحلیل های عددی روش المان محدود مورد ارزیابی قرار گرفته است. در دهه ی اخیر، محققان رفتار لرزه ای سیستم بادبندی نوآورانه بیضوی را تنها بر پیکربندی‌های یک طبقه یک دهانه ارزیابی کرده اند. اگرچه مطالعات عددی، رفتار پیکربندی‌های قاب های مقاوم خمشی بادبند بیضوی چند طبقه را مورد بررسی قرار داده است، عدم وجود داده‌های آزمایشگاهی در قابلیت اطمینان این نتایج عددی تردید ایجاد کرده است. برای پرداختن به این شکاف در دانش، این مطالعه عملکرد لرزه ای و مکانیزم های شکست از قاب های بادبندی شده منحنی چند طبقه را از طریق یک برنامه آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار می دهد که می تواند برای اعتبارسنجی مدل های عددی و بررسی ویژگی های لرزه ای آنها استفاده شود. در این مطالعه، از تست ‌های آزمایشگاهی برای بررسی رفتار چرخه‌ای و محاسبه پارامترهایی مانند مقاومت، شکل‌پذیری، سختی، اتلاف انرژی، عملکرد لرزه‌ای و مود‌های شکست در نمونه های چندطبقه استفاده می‌شود. برای این هدف، تست های تجربی از دو نمونه یک دهانه چهار طبقه با بادبند بیضوی شکل و قاب‌های خمشی تقویت‌شده با بادبندهای بیضوی شکل معکوس و یک نمونه دو دهانه چهار طبقه مگا بیضوی شکل در مقیاس یک ششم تحت بارگذاری شبه استاتیکی چرخه‌ای اجرا شد. سپس رفتار لرزه ای نمونه های پیشنهادی با انواع سیستم های بادبندی متداول در سازه های فولادی شامل قاب های بادبندی شده ضربدری، شورون هفتی، شورون هشتی، بادبند ضربدری دو طبقه در یک مدل پایه طبقه ای تحت بارگذاری شبه استاتیکی چرخه‌ای از طریق تحلیل های المان محدود غیرخطی مقایسه شد. نتایج نشان داد که در سیستم بادبند منحنی، در مقایسه با سایر سیستم های بادبندی متداول در سازه های فولادی، بین تغییرشکل نسبی سازه در سطح مقاومت تسلیم و حداکثر تغییرشکل نسبی سازه بعد از ورود به ناحیه پلاستیک، فاصله زیادی وجود دارد که موجب اتلاف انرژی بیشتری می شود. این سیستم مهار جانبی دارای قابلیت سختی مناسب و شکل پذیری زیادی است و ضریب اصلاح پاسخ افزایش یافته است. نتایج تجربی نشان داد که تسلیم بادبندهای منحنی، مود شکست ستون‌های مجاور بادبندهای منحنی را به تأخیر می‌اندازد و بنابراین، به تحمل تغییرشکل غیرخطی قابل توجهی تا نقطه شکست نهایی کمک می‌کند. ضریب اصلاح پاسخ در بادبند بیضوی شکل ، مگا بیضوی شکل و شبیه به ضربدری به ترتیب برابر با 3/7، 5/6 و 78/6 می باشد. رفتار متقارن، جذب انرژی بالا، سختی مناسب و شکل پذیری بالا در مقایسه با سیستم های معمولی از مزایای سیستم های پیشنهادی می باشد. نتایج خوبی از مقایسه نتایج تحلیلی و آزمایشگاهی حاصل شد لینک ثابت رکورد: ../opac/index.php?lvl=record_display&id=15047 زبان مدرک : فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبت	شماره بازیابی	نام عام مواد	محل نگهداری	بخش	وضعیت ثبت	وضعیت امانت
26243	‭CIVIL str ‭81 1404	پایان‌نامه	دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی	مرکزی	اسناد مرجع	غیر قابل امانت

رفتار قاب‌های خمشی با تیر مقطع کاهش‌یافته به روش برش بیضوی در جان تحت آتش (1400) / صادقی هفشجانی ، ندا، نویسنده

نوع مدرک: متون چاپی سرشناسه صادقی هفشجانی ، ندا، نویسنده شماره بازیابی : ‭CIVIL str ‭56 1400 عنوان : رفتار قاب‌های خمشی با تیر مقطع کاهش‌یافته به روش برش بیضوی در جان تحت آتش عنوان موازی : Behavior of flexural frames with reduced cross section by elliptical cutting method in the fire body ناشر: دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان سال نشر : 1400 صفحه شمار: 93ص شابک/شاپا 23985 یادداشت پایان نامه کارشناسی ارشد: مهندسی عمران- سازه شناسه افزوده : معمارزاده ، پرهام، استاد راهنما داورپناه ، محمد، استاد راهنما آقاجانیان ، سعید، استاد مشاور توصیفگرها قاب خمشی فولادی  حرارت  تیر مقطع کاهش‌یافته  روش تحلیل اجزای محدود غیرخطی  Steel Bending Frame  Heat  Reduced Cross Beam  Nonlinear Finite Element Analysis Method چکیده : در این مطالعه عملکرد اتصالات و قاب‌های خمشی فولادی با تیر مقطع کاهش‌یافته تحت حرارت مورد بررسی قرار گرفت. این تحقیق به‌صورت مطالعات عددی انجام گرفت. روش تحلیل اجزای محدود غیرخطی سه‌بعدی و نرم‌افزار اجزامحدود آباکوس برای آنالیزها انتخاب شد. بارگذاری بر اتصالات به‌صورت چرخه‌ای و بارگذاری اعمالی بر قاب‌ها به‌صورت تغییرمکان افزایش‌یابنده (مونوتونیک) هم‌زمان با حرارت اعمال شد. معیار شکست مورداستفاده، معیار فون میزز و نوع آنالیز استاتیکی غیرخطی می‌باشد. نتایج تحلیل مدل‌ها نشان داد مقدار کرنش رخ‌داده در اتصالات R-RBS نسبت به اتصالات E-RWS بیشتر است. با افزایش دما مقدار کرنش رخ‌داده و تغییرشکل‌های ناحیه¬ی کاهش‌یافته افزایش می‌یابد، شدت افزایش کرنش‌ها و تغییرشکل‌ها بعد از دمای 300 درجه¬ی سانتی‌گراد تشدید می‌یابد. همچنین تا دمای 200 درجه افزایش اندیس شکست اتصالات قابل‌ملاحظه نیست و بعدازاین دما اندیس شکست افزایش قابل ملاحظه¬ای داشته است. طبق نتایج مقدار اندیس شکست اتصالات در دماهای 400 تا 600 درجه افزایش 130 تا 170 درصدی نسبت به اتصالات با دمای محیط داشته است. عملکرد لرزه‌ای اتصال E-RWS نسبت به اتصال E-RBS تحت بارگذاری چرخه‌ای هم‌زمان با اعمال دما مناسب‌تر بوده است. با افزایش دمای اعمالی بر اتصال ظرفیت خمشی به‌شدت کاهش‌یافته است. تنزل مقاومت اتصالات تا اعمال دمای 200 درجه سانتی پایه بسیار ملایم می‌باشد. شدیدترین شیب تنزل مقاومت در بازه¬ی دمایی 400-300 درجه رخ‌داده است. با افزایش دما انرژی مستهلک‌شده¬ی اتصال فولادی کاهش می‌یابد. اعمال دمای 400 درجه و بیشتر سبب تنزل شدید استهلاک انرژی اتصالات شده است. ظرفیت برشی قاب‌های S-RBS-20º، S-Tubular-20º، S-Rectangular-20º، S-Drilled-20º، S-Circular-20º، S-Elliptical-20º و S-Slotted-20º به ترتیب به میزان 4/10 درصد، 4/5 درصد، 3/18 درصد، 4/13 درصد، 3/5 درصد، 2/5 درصد و 3/5 درصد نسبت به قاب S-20º کمتر است. نوع تیر مقطع کاهش‌یافته بر ظرفیت برشی قاب خمشی فولادی تحت اعمال دما مطابق با ASTM-E119 خصوصاً در گام نهایی بارگذاری چندان تأثیرگذار نیست. اعمال دما مطابق با ASTM-E119 بر قاب خمشی فولادی باعث کاهش شدید ظرفیت برشی قاب خمشی فولادی می‌شود. ظرفیت برشی (در گام نهایی بارگذاری) قاب خمشی فولادی تحت دمای ASTM-E119، حدود 60 تا 70 درصد از قاب خمشی فولادی تحت دمای محیط کمتر می‌باشد لینک ثابت رکورد: ../opac/index.php?lvl=record_display&id=13183 زبان مدرک : فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبت	شماره بازیابی	نام عام مواد	محل نگهداری	بخش	وضعیت ثبت	وضعیت امانت
23985	‭CIVIL str ‭56 1400	پایان‌نامه	دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی	مرکزی	اسناد مرجع	غیر قابل امانت

کاهش اثرات مخرب میانقاب های بنایی بدون ملات بر قاب های خمشی فولادی (1400) / نیازی ورنامخواستی ، الهام، نویسنده

نوع مدرک: متون چاپی سرشناسه نیازی ورنامخواستی ، الهام، نویسنده شماره بازیابی : ‭CIVIL str ‭52 1400 عنوان : کاهش اثرات مخرب میانقاب های بنایی بدون ملات بر قاب های خمشی فولادی عنوان موازی : Elimination of Inappropriate Effect of Mortar-less Semi Interlocking Masonry Infill Walls on Steel Moment Frame ناشر: دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان سال نشر : 1400 صفحه شمار: ط، 94ص شابک/شاپا 23910 یادداشت پایان نامه های کارشناسی ارشد: مهندسی عمران گرایش سازه شناسه افزوده : معمارزاده ، پرهام، استاد راهنما کیوانی بروجنی ، علی رضا، استاد مشاور توصیفگرها میانقاب های بنایی بدون ملات  قاب های خمشی فولادی  رفتار داخل صفحه  مدلسازی عددی  خسارت  Mortarless masonry frames  Steel moment frames  In-plane behavior  Numerical modeling  Damage چکیده : در این پایان¬نامه به بررسی تأثیر میانقاب¬های ساخته شده از بلوک¬های AAC بدون ملات بر رفتار قاب¬های خمشی فولادی پرداخته شده است. بلوک¬های AAC بدون ملات به دلیل ساخت آسان و کاهش هزینه¬ها در صنعت ساختمان مورد توجه قرار گرفته¬اند. همچنین این بلوک¬ها می¬توانند اتلاف انرژی زلزله را از طریق اصطکاک بین بلوک¬ها افزایش دهند. هدف از انجام این پایان¬نامه بررسی مناسب¬ترین اندازه درز در قاب و میانقاب¬های پر شده با بلوک¬های AAC و بررسی تأثیر بلوک¬های AAC بر رفتار قاب خمشی فولادی می-باشد. برای صحت¬سنجی مدل عددی، یک نمونه آزمایشگاهی قاب فولادی دارای میانقاب ساخته شده از بلوک¬های AAC بدون ملات از مراجع موجود انتخاب شد و در نرم¬افزار آباکوس مدل گردید. 37 نمونه شامل قاب بدون میانقاب (1 نمونه)، قاب با میانقاب بدون درز (1 نمونه) و قاب با میانقاب دارای درز از تیر و ستون (35 نمونه با تغییر مقدار درز از 0 تا 25 میلیمتر) بصورت عددی تحلیل شد. مقاطع فولادی با مدل رفتاری الاستوپلاستیک و بلوک¬های AAC با مدل رفتاری خسارت پلاستیک شبیه سازی گردید. در نهایت منحنی رفتاری نمونه¬ها بررسی گردید و با مقایسه این منحنی¬های رفتاری و توزیع خرابی در میانقاب، مناسب-ترین مقدار درز ارائه گردید. نتایج این تحقیق نشان داد که حذف ملات در میانقاب¬های بنایی باعث افزایش اصطکاک بین بلوک¬ها و نهایتاً افزایش اتلاف انرژی زلزله شده و همچنین ایجاد درز بین قاب و میانقاب بنایی به حداقل رسیده و این درزها تأثیر میانقاب بر رفتار قاب خمشی فولادی را بشدت کاهش داده است لینک ثابت رکورد: ../opac/index.php?lvl=record_display&id=13108 زبان مدرک : فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبت	شماره بازیابی	نام عام مواد	محل نگهداری	بخش	وضعیت ثبت	وضعیت امانت
23910	‭CIVIL str ‭52 1400	پایان‌نامه	دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی	مرکزی	اسناد مرجع	غیر قابل امانت