رکوردهای مرتبط با این شخص

بهبود عملکرد مبدل های خورشیدی DC به DC از طریق طراحی کنترل کننده مبتنی بر انرژی (1404) / پناهی پور ، علی، نویسنده

نوع مدرک: متون چاپی سرشناسه پناهی پور ، علی، نویسنده شماره بازیابی : ‭ELE ‭75 1404 عنوان : بهبود عملکرد مبدل های خورشیدی DC به DC از طریق طراحی کنترل کننده مبتنی بر انرژی عنوان موازی : Performance Improvement of Solar DC-DC Converters With Energy-Based Controller Design ناشر: دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان سال نشر : 1404 صفحه شمار: 106ص شابک/شاپا 26085 یادداشت پایان نامه کارشناسی ارشد :رشته مهندسی برق گرایش سیستم های قدرت شناسه افزوده : نمازی ، محمدمسعود، استاد راهنما توصیفگرها سیستم فتوولتائیک، مبدل DC-DC، کنترل مبتنی بر انرژی، MPPT، مدلسازی پورت همیلتون، پایداری سیستم  Photovoltaic system, DC-DC converter, Energy-based control, MPPT, Port-Hamiltonian modeling, System stability. چکیده : با رشد روزافزون تقاضا برای انرژی پاک و تجدیدپذیر، بهره‌گیری از سیستم‌های فتوولتائیک به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین راهکارهای تأمین انرژی مورد توجه فراوان قرار گرفته است. در این سیستم‌ها، مبدل‌های DC-DC نقشی حیاتی در تبدیل و تطبیق توان الکتریکی خروجی پنل خورشیدی با نیاز بار یا شبکه ایفا می‌کنند. با وجود پیشرفت‌های قابل توجه در حوزه طراحی این مبدل‌ها، چالش‌های متعددی از جمله ناپایداری در شرایط دینامیکی، تغییرات شدید تابش و دما و کارایی پایین کنترل‌کننده‌های سنتی مانند PID همچنان پابرجاست. از این‌رو، استفاده از رویکردهای نوین کنترلی با تکیه بر ساختار دینامیکی و فیزیکی سیستم اهمیت فزاینده‌ای یافته است. در این پایان نامه با بهره‌گیری از مدل‌سازی پورت همیلتون، یک کنترل‌کننده مبتنی بر انرژی برای مبدل‌های DC-DC از نوع بوست سه سطحی (Three-level Boost) در سیستم‌های فتوولتائیک طراحی و پیاده‌سازی شده است. انتخاب مبدل بوست سه‌سطحی با توجه به مزایای متعدد آن از جمله کاهش استرس ولتاژ روی کلیدهای نیمه‌هادی، کاهش ریپل جریان ورودی و خروجی، افزایش راندمان تبدیل توان در سطوح ولتاژ بالا و قابلیت کار در فرکانس‌های سوییچینگ بالاتر صورت گرفته است. این روش با بهره‌گیری از ساختار انرژی سیستم و تحلیل جریان‌های تبادلی، امکان طراحی کنترل‌کننده‌ای با پایداری ذاتی، عملکرد دقیق و پاسخ دینامیکی سریع را فراهم می‌سازد. ویژگی بارز کنترلر پیشنهادی، ادغام مستقیم الگوریتم ردیابی نقطه حداکثر توان در ساختار کنترلی مبتنی بر انرژی است که منجر به حذف بلوک مجزای MPPTو کاهش تأخیرهای دینامیکی می‌شود. به‌منظور افزایش راندمان و بهینه‌سازی عملکرد در شرایط محیطی متغیر، الگوریتم MPPT مناسب نیز با ساختار کنترل ترکیب شده و در محیط MATLAB شبیه‌سازی شده است. نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان می‌دهد که کنترل‌کننده طراحی‌شده در مقایسه با کنترلر‌های کلاسیک، عملکرد بهتری از حیث پایداری ولتاژ خروجی در شرایط اغتشاش بزرگ، کاهش مطلوب ریپل جریان سلف، تطابق سریع‌تر با تغییرات ناگهانی تابش و افزایش راندمان کلی سیستم دارد. این پایان نامه همچنین نشان می‌دهد که استفاده از مدل‌سازی مبتنی بر انرژی به‌ویژه در مبدل‌های توان بالا، می‌تواند به توسعه سیستم‌های خورشیدی هوشمندتر و پایدارتر کمک نماید. از دیگر دستاوردهای این پژوهش می‌توان به کاهش قابل توجه تلفات سوییچینگ، بهبود قابلیت اطمینان در شرایط کار مداوم و کاهش هزینه‌های عملیاتی از طریق کاهش تنش‌های حرارتی اشاره نمود. در نهایت، چارچوب ارائه‌شده می‌تواند به‌عنوان پایه‌ای برای توسعه کنترل‌کننده‌های پیشرفته‌تر در کاربردهای صنعتی، میکروگریدها و سامانه‌های شارژ خودروهای برقی مورد استفاده قرار گیرد لینک ثابت رکورد: ../opac/index.php?lvl=record_display&id=14921 زبان مدرک : فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبت	شماره بازیابی	نام عام مواد	محل نگهداری	بخش	وضعیت ثبت	وضعیت امانت
26085	‭ELE ‭75 1404	پایان‌نامه	دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی	مرکزی	اسناد مرجع	غیر قابل امانت

مدیریت شارژ خودرو برقی با استفاده از الگوریتم بار هوشمند به منظور بهبود پروفیل ولتاژ (1404) / محمدی ، مسعود، نویسنده

نوع مدرک: متون چاپی سرشناسه محمدی ، مسعود، نویسنده شماره بازیابی : ‭EES ‭8 1404 عنوان : مدیریت شارژ خودرو برقی با استفاده از الگوریتم بار هوشمند به منظور بهبود پروفیل ولتاژ عنوان موازی : Electric vehicle charging management using smart load algorithm to improve voltage profile ناشر: دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان سال نشر : 1404 صفحه شمار: 91ص شابک/شاپا 26123 یادداشت پایان نامه کارشناسی ارشد رشته :مهندسی برق گرایش برنامه ریزی و مدیریت سیستم های انرژی الکتریکی شناسه افزوده : نمازی ، محمدمسعود، استاد راهنما توصیفگرها بار هوشمند، خودروهای برقی، پروفیل ولتاژ، شبکه توزیع انرژی  Smart load, electric vehicles, voltage profile, energy distribution network چکیده : امروزه استفاده از خودروهای برقی بسیار گسترش یافته و تقاضای انرژی برای شارژ این خودروها به یک چالش برای شبکه توزیع انرژی الکتریکی تبدیل شده است. ارائه روشی که بتواند بر چالش‌های استفاده گسترده از خودروهای برقی مانند عدم قطعیت در توان مورد تقاضا و همچنین محل تقاضای انرژی غلبه کند و همچنین تاثیرات منفی بر روی پروفیل ولتاژ را بهبود دهد می‌تواند چشم¬انداز استفاده از خودروهای برقی را روشن‌تر کند. در این پایان¬نامه استفاده از ساختار بار هوشمند با مبدل پشت به پشت (SLBC) جهت تنظیم ولتاژ پیشنهاد شده است به نحوی که شبکه بتواند مبادله توان اکتیو با مبدل سری شده با بار را پشتیبانی نماید. مبدل پیشنهاد شده می‌تواند برای شارژ خودرو برقی استفاده شود. روش پیشنهادی نه‌تنها مشکلات مربوط به شارژ خودرو برقی بلکه مشکلات پروفیل ولتاژ را هم در شبکه¬های توزیع به حداقل میزان ممکن کاهش می‌دهد. مهم‌ترین جنبه نوآوری پایان¬نامه پیش رو ارائه الگوریتم بارهوشمند جهت استفاده از خودروهای برقی با ساختار ذکر شده جهت به حداقل رساندن مشکلات ولتاژ و بهبود پروفیل ولتاژ در شبکه¬های توزیع است. در این روش شارژ خودرو برقی به‌صورت هوشمند و با توجه به شرایط شبکه توزیع در محل بار انجام می‌شود و بر خلاف سایر روش ها اپراتور شبکه نقشی در آن ندارد. ضمن این که بار هوشمند از ظرفیت توان اکتیو موجود در باتری خودروهای برقی برای بهبود توان شبکه استفاده کرده و همچنین جبران توان راکتیو را هم انجام داده است و پروفیل ولتاژ در سطح مطلوب نگه داشته شده است لینک ثابت رکورد: ../opac/index.php?lvl=record_display&id=14959 زبان مدرک : فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبت	شماره بازیابی	نام عام مواد	محل نگهداری	بخش	وضعیت ثبت	وضعیت امانت
26123	‭EES ‭8 1404	پایان‌نامه	دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی	مرکزی	اسناد مرجع	غیر قابل امانت