| نوع مدرک: | متون چاپی |
| سرشناسه | رعنایی ، وحید، نویسنده |
| شماره بازیابی : | EES 3 1402 |
| عنوان : | برنامه‌ریزی هماهنگ شارژ و دشارژ خودروهای برقی جهت یک‌پارچه‌سازی تولید نیروگاه‌‌های بادی |
| عنوان موازی : | Coordinated Charge and Discharge Scheduling of Electric Vehicles With the Aim of Integrating Wind Power Generation |
| ناشر: | دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان |
| سال نشر : | 1402 |
| صفحه شمار: | 67ص |
| شابک/شاپا | 25535 |
| یادداشت | پایان‌نامه کارشناسی ارشد :رشته برنامه‌ریزی و مدیریت سیستم‌‌های انرژی الکتریکی |
| شناسه افزوده : | اسماعیلی ، محمد رضا، استاد راهنما |
| توصیفگرها | خودروهای برقی، يك‌پارچه سازی توان Electric Vehicles, Wind Power Integration, Optimal Charging/ Discharging, Renewable generation, Optimization بادی، شارژ و دشارژ بهینه، تولیدات تجدیدپذیر، بهینه¬سازی |
| چکیده : | اهمیت پیدا کردن حفاظت از محیط زیست در کنار افزایش روز‌افزون تقاضا برای مصرف انرژی الکتریکی منجر به لزوم بازنگری در تولید و مصرف آن شده است. لذا تعداد زیادی از کشورها و علی¬الخصوص کشورهای توسعه یافته در پی اصلاح سبد تولید انرژی خود می¬باشند به نحوی که منابع انرژی تجدیدپذیر در سبد آینده تولید انرژی الکتریکی نقش به‌سزایی را ایفا می¬نمایند. در این بین تولیدات بادی به دلیل پیشرفت تکنولوژی¬های مربوط به آنها و همچنین در دسترس بودن از جایگاه ویژه¬ای برخوردارند. در حال حاضر 7%-5% انرژی الکتریکی مورد نیاز کشورهای اروپایی توسط منابع بادی تامین می¬شود. همچنین بر اساس پیش¬بینی انجام شده در پژوهشی که توسط وزارت انرژی امریکا صورت گرفته، بیش از 20% انرژی الکتریکی مورد نیاز امریکا تا پایان سال 2030 با استفاده از منابع بادی تامین خواهد شد. در حال حاضر مهم¬ترین چالش بر سر راه استفاده گسترده از تولیدات بادی در سیستم¬های قدرت به عدم قطعیت تولید آنها مربوط می¬شود که در این رابطه ضرورت دارد انعطاف-پذیری سیستم قدرت ارتقا پیدا کند به نحوی که بتواند تغییرات پیش¬بینی نشده تولیدات بادی را در حد معقولی پوشش دهد. به این منظور بهره¬بردار شبکه قدرت می¬تواند افزون بر به‌کارگیری پتانسیل نیروگاه¬های سنتی موجود، از منابع و ابزارهای جدید مثل پارکینگ خودروهای برقی قابل اتصال به‌شبکه با هدف ارتقا سطح انعطاف¬پذیری شبکه و دست‌یابی به یک شبکه قدرت مقرون به‌صرفه، امن و حامی محیط زیست استفاده کند. در زمینه به‌کارگیری منابع انعطاف¬پذیر نوظهور، استفاده از پتانسیل پارکینگ خودروهای برقی در بهره¬برداری از شبکه قدرت به صورت رقابتی و در محیط بازار می¬تواند علاوه بر افزایش عایدی مالکان خودروها و نهاد گردآورنده آنها (مالک پارکینگ)، منجر به ارتقای بازدهی سیستم شود و منافع اقتصادی، فنی و زیست محیطی را به همراه داشته باشد و سطح رفاه اجتماعی را افزایش دهد. البته بایستی توجه داشت که مالکان خودروهای برقی دارای رفتارهای متنوعی هستند و لذا ضرورت دارد نایقینی¬های مرتبط با رفتار مالکان خودروی برقی در مساله تصمیم-گیری مورد مدل‌سازی قرار گرفته و لحاظ شود. در واقع، الگوی پارکینگ نقش مهمی در مطابقت مدل ارائه شده با دنیای واقعی و در نتیجه اعتبار نتایج بدست آمده خواهد داشت. لذا، در این پایان¬نامه در ابتدا مدل تقریباً جامعی از پارکینگ خودروهای برقی با در نظر گرفتن رفتار تصادفی هر یک از مالکان خودروها در برگیرنده زمان رسیدن به پارکینگ، زمان خروج از پارکینگ، سطح شارژ اولیه خودروها هنگام ورود به پارکینگ و ظرفیت باتری هر خودرو به عنوان پارامترهای دارای عدم قطعیت به واسطه توابع احتمالاتی مناسب ارائه شود. در ادامه، مدل پارکینگ با همه قیود مربوطه در مساله در مدار قرار گرفتن واحدها در بازارهای انرژی و ذخیره مدل می¬گردد و اثر کمیت¬های مختلف بر جوانب فنی و اقتصادی بهره¬برداری سیستم قدرت مورد تجزیه و تحلیل قرار خواهد گرفت |
| لینک ثابت رکورد: | ../opac/index.php?lvl=record_display&id=14372 |
| زبان مدرک : | فارسی |
برنامه‌ریزی هماهنگ شارژ و دشارژ خودروهای برقی جهت یک‌پارچه‌سازی تولید نیروگاه‌‌های بادی (1402) / رعنایی ، وحید، نویسنده