| نوع مدرک: | متون چاپی |
| سرشناسه | قضاوی ، مسعود، نویسنده |
| شماره بازیابی : | IEOS 17 1403 |
| عنوان : | شناسایی و اولویت بندی عوامل موثر بر نظام RAMS با استفاده از رویکرد ترکیبی مدل سازی معادلات ساختاری تفسیری و تحلیل شبکه ای (مطالعه موردی:شرکت مترو منطقه اصفهان) |
| عنوان موازی : | Identifying and Prioritizing Factors Affecting RAMS System and Presenting a Model for its Implementation Using the Combined Approach of Interpretive Structural Equation Modeling and Network analysis (Case Study : Isfahan Metro Company) |
| ناشر: | دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان |
| سال نشر : | 1403 |
| صفحه شمار: | 54ص |
| شابک/شاپا | 25946 |
| یادداشت | پایان نامه کارشناسی ارشد :رشته مهندسی صنایع گرایش بهینه سازی سیستم ها |
| شناسه افزوده : | علوی ، سمیه، استاد راهنما وسیلی ، محمدرضا، استاد مشاور |
| توصیفگرها | مدیریت اطلاعات ریلی ، نگهداری و تعمیرات، زنجیره تامین، نظام RAMS، ، تکنیک تحلیل شبکه ای (ANP) ، مدلسازی ساختاری تفسیری (ISM) Railway Information Management, Maintenance and Repairs, Supply Chain, RAMS System, Network Analysis Technique |
| چکیده : | در صنایع حساس نیاز به شاخصی برای پایش وضعیت موجود تجهیزات مخصوصاً در طول بهره برداری از آن می باشد. شاخص RAMS (قابلیت اطمینان، قابلیت دسترسی، قابلیت نگهداری و ایمنی)یکی از مهمترین شاخص ها جهت پایش وضعیت تجهیزات است. اجرای فرایند RAMS باید به گونه ای باشد که با کمترین هزینه انجام و موجب رضایت ذینفعان اصلی شده و نیاز های آنها را برآورده سازد. پژوهش حاضر از نظر هدف کاربردی و از نظر شیوه بررسی توصیفی پیمایشی است.جهت انجام این تحقیق، پس از بررسی ادبیات و پیشینه تحقیق و بهره گیری از نظرات خبرگان، نسبت به ارائه چارچوبی متناسب با RAMS مختص ساختار مترو اقدام گردید. ابتدا این چارچوب از نه محور شامل: تدوین سیاست، استراتژی و اهداف، مدیریت اطلاعات ریلی، بهینه سازی و اجرای اقدامات برنامه ریزی نگهداشت و مدیریت عملکرد و بهبود مستمر، جلوگیری از بروز زود هنگام خرابی و حوداث ریلی، برنامه ریزی برای مدیریت خرابی و حوادث ریلی، هوشمندسازی تجهیزات ریلی، بهبود مستمر،زنجیره تامین و ارتباطات سازمانی تشکیل گردید.در مرحله بعد با استفاده از رویکرد مدل سازی ساختاری تفسیری (ISM) ، روابط بین عوامل تعیین و مدل سازی گردید و نوع مولفه ها بر اساس اثرپذیری و اثرگذاری بر سایر مولفه ها با استفاده از تحلیل MICMAC مشخص شد . سپس معیارهای تعیین شده با استفاده از خروجی مدل ISM و تکنیک تحلیل شبکه ای(ANP) اولویت بندی شد که نتایج حاکی از تاثیر گذاری قابل توجه دو عامل تدوین سیاست، استراتژی و اهداف با وزن 0.20 و مدیریت اطلاعات ریلی با وزن 0.16 بود . در سایر اولویت ها به ترتیب بهینهسازی و اجرای اقدامات برنامهریزی نگهداشت ، برنامهریزی برای مدیریت خرابی و حوادث ریلی، جلوگیری از بروز زود هنگام خرابی و حوادث ریلی، مدیریت عملکرد و بهبود مستمر ، مدیریت زنجیره تامین، مدیریت ارتباطات سازمانی و هوشمندسازی تجهیزات ریلی قرار گرفتند. در انتها پیشنهادات کاربردی جهت استقرار نظام RAMS ارائه شد |
| لینک ثابت رکورد: | ../opac/index.php?lvl=record_display&id=14782 |
| زبان مدرک : | فارسی |
شناسایی و اولویت بندی عوامل موثر بر نظام RAMS با استفاده از رویکرد ترکیبی مدل سازی معادلات ساختاری تفسیری و تحلیل شبکه ای (مطالعه موردی:شرکت مترو منطقه اصفهان) (1403) / قضاوی ، مسعود، نویسنده