| نوع مدرک: | متون چاپی |
| سرشناسه | نوروزی ، فرهاد، نویسنده |
| رده‌بندی کنگره : | CIVIL earth 12 1398 |
| عنوان : | تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در پل های با عرشه دال- تیر به روش اجزای محدود |
| ناشر: | دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی : بی نا |
| سال نشر : | 1396 |
| صفحه شمار: | س، 68ص |
| شابک/شاپا | 22875 |
| یادداشت | پایان نامه کارشناسی ارشد : مهندسی عمران گرایش زلزله |
| شناسه افزوده : | رهگذر ، محمدعلی، استاد راهنما |
| توصیفگرها | اندر کنش خاک و سازه پل‌های تیر- دال بتن مسلح روش اجزای محدودSoil and Structure Interaction Reinforced Concrete Slab Bridges Finite Element Method |
| چکیده : | تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در پل های با عرشه دال- تیر به روش اجزای محدود درک درست و دقیق از سازه در هنگام وقوع زلزله همواره یکی از چالش‌های پیش روی مهندسین بوده است افزایش آگاهی در این زمینه می‌تواند منجر به بهبود ضوابط آیین نامه‌ای و ایمن‌تر شدن طراحی‌ها گردد. یکی از گام‌های مهم در مسیر شناخت این رفتار، درک صحیح رفتار توامان خاک و سازه و در هنگام زلزله می‌باشد. تأثیر پذیریِ پاسخ سازه از رفتار غیر خطی خاک و در مقابلِ آن، نوع پاسخ و رفتار لایه خاک زیرین به دلیل وجود سازه، پدیده اندرکنش خاک- سازه گفته می‌شود. اثرات اندرکنش خاک- سازه و اهمیت تغییراتی که در پاسخ لرزه‌ای سازه به واسطه تحلیلِ این مجموعه رفتاری ایجاد می‌شود، عموماً غیرقابل صرف نظر کردن است. در این پژوهش به بررسی تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در یک پل 4 دهانه به طول 68 متر و عرض 21 متر با ارتفاع ستون ها 11 متر تحت بارگذاری زلزله نورتریج با عرشه دال- تیر تحت بارگذاری استاندارد کامیون (نشریه 139) به روش اجزای محدود پرداخته شده است. همچنین خاک مورد بررسی شن رس دار بوده است. نتایج نشان داد در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی سبب افزایش بیشینه تنش کل مجموعه پل در مدل مورد مطالعه شده است. اما با بررسی های دقیق‌تر مشاهده می‌شود اندرکنش خاک و سازه سبب کاهش تنش‌ها در عرشه و پایه‌های پل و افزایش میزان تنش در پی و گروه شمع شده است. با مقایسه میزان تنش ها در دو حالت فوق، باید گفت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی سبب افزایش بیشینه تنش در مدل به میزان 644 درصد شده است. بیشینه شتاب عرشه پل در حالت با درنظر گرفتن اثرات اندرکنشی بیش از حالتی است که اثرات اندرکنشی در نظر گرفته نشده است. بیشینه شتاب عرشه پل در حالتی که اثرات اندرکنشی در نظر گرفته شده استmm/s2 23480 و در حالتی که اثرات اندرکنشی در نظر گرفته نشده استmm/s2 17187 است. در حقیقت در نظر گرفتن اثرات اندرکنش خاک و سازه سبب افزایش 73 درصدی شتاب عرشه پل می گردد. میزان کرنش پلاستیک در پایه های پل در حالت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی 002381/0 و بدون در نظر گرفتن اندرکنش خاک و پی 0001038/0 به دست آمده است. میزان کرنش پلاستیک در پایه‌ها در حالت در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه به میزان 2200 درصد بیش از حالتی است که اندرکنش خاک و پی در نظر نگرفته شده است. لذا در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه سبب افزایش شکل پذیری پایه ها شده است. میزان بیشینه کرنش کل در حالت در نظر گرفتن اثرات اندرکنش 000258/0 و بدون در نظر گرفتن اثرات اندرکنش 0517/0 به دست آمده است. لذا باید گفت در نظر گرفتن اثرات اندرکنشی سبب کاهش کرنش کل به میزان 2000 درصد در عرشه شده است |
| لینک ثابت رکورد: | ../opac/index.php?lvl=record_display&id=1526 |
| زبان مدرک : | فارسی |
تاثیر اندرکنش دینامیکی خاک – شمع در پل های با عرشه دال- تیر به روش اجزای محدود (1396) / نوروزی ، فرهاد، نویسنده