| نوع مدرک: | متون چاپی |
| سرشناسه | شیفته ، فتانه، نویسنده |
| رده‌بندی کنگره : | CIVIL str 40 1399 |
| عنوان : | مدل سازی عددی خصوصیات هیدرولیکی سرریز -کالورت خط جریانی |
| عنوان موازی : | Numerical Modeling of Hydraulic Characteristics of Weir-Culvert Streamlined |
| ناشر: | دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان |
| سال نشر : | 1399 |
| صفحه شمار: | د، 79ص |
| شابک/شاپا | 23465 |
| یادداشت | پایان نامه کارشناسی ارشد: مهندسی عمران گرایش آب و سازه های هیدرولیکی |
| شناسه افزوده : | ایزدی نیا ، الهام، استاد راهنما |
| توصیفگرها | سرریز خط جریانی نرم افزار آنسیس فلوئنت مدل سازی عددی تبدیل ژوکوفسکی کالورت
و ضریب دبی جریان Streamlined weirs Ansys Fluent software Numerical modeling Joukowsky transform Culvert Discharge coefficient |
| چکیده : | سرریزهای خط جریانی یکی از انواع سرریزهای لبه¬باریک است که در طراحی آن از تئوری باله¬ها الهام گرفته شده است. با توجه به طراحی آئرودینامیکی این سرریزها، دارای ضریب دبی، حد استغراق و پایداری بالاتری هستند. از این رو در پژوهش حاضر به بررسی خصوصیات هیدرولیکی سازه¬ی ترکیبی سرریز -کالورت خط جریانی با استفاده از شبیه¬سازی عددی پرداخته شده است. کالورت¬ها مجاری زهکشی کوتاهی هستند. اکثراً به صورت مستطیلی، دایره¬ای و بیضی¬گون هستند. برای بررسی مدل از نرم¬افزار آنسیس فلوئنت استفاده می¬شود. ابتدا هندسه¬ی تمامی مدل¬ها در شرایط آزمایشگاهی در نرم¬افزار گمبیت طراحی می¬شود سپس در نرم¬افزار فلوئنت مدل آشفتگی و شرایط مرزی تعیین شده و اجرامی¬شود. برای اطمینان از سنجش درستی مدل عددی، مدل¬های آشفتگی نظیر¬k-ԑ Realizable ، k-ԑ Standard¬، k-ԑ RNG و k-ωSST بر روی یک نوع مدل پیاده¬سازی می¬شود. مدل آشفته¬ی k-ԑ RNG نتایج بهتری را ارائه داد. بررسی نیم¬رخ تغییرات فشار و سرعت نشان داد، با افزایش بازشدگی کالورت و کاهش عمق آب در روی تاج، مقدار فشار کاهش و میزان سرعت روی تاج سرریز افزایش می¬یابد. با افزایش زاویه¬ی شیب پایین¬دست، در روی تاج سرریز فشار زیاد می¬شود ولی تغییرات زاویه¬ی شیب پایین¬دست تأثیر محسوسی روی نیم¬رخ سرعت ایجاد نمی¬کند. به طور کلی نتایج نشان داد فشار در ورودی بازشدگی کالورت کم می¬شود و سرعت در ورودی بازشدگی کالورت مقدار بیشینه است که علت آن وجود جریان به صورت روزنه¬ای است. با افزایش خروج از مرکزیت، سرعت روی تاج سرریز افزایش و فشار روی تاج کاهش پیدا می¬¬کند. در تمام سرریزهای خط جریانی با خروج از مرکزیت مختلف ضریب دبی سرریز-کالورت نسبت به هد بی¬بعد H_1/R دارای روند افزایشی است |
| لینک ثابت رکورد: | ../opac/index.php?lvl=record_display&id=12734 |
| زبان مدرک : | فارسی |
مرتب سازی پالایش جستجو
