| نوع مدرک: | متون چاپی |
| سرشناسه | جگری ، سیروس، نویسنده |
| رده‌بندی کنگره : | IND 6 1399 |
| عنوان : | اولویت بندی مسیرهای مختلف ریلی (فعلی و جایگزین) به کمک تصمیم گیری چندمعیاری با رویکرد فازی (مطالعه موردی: شرکت‌راه آهن جمهوری اسلامی-اصفهان) |
| عنوان موازی : | Prioritization of different railway routes (current and alternative) with the help of multi-criteria decision making with fuzzy approach (Case study: Islamic Republic-Isfahan Railway Company) |
| ناشر: | دانشگاه شهید اشرفی اصفهانی: اصفهان |
| سال نشر : | 1399 |
| صفحه شمار: | ش، 94ص |
| شابک/شاپا | 23581 |
| یادداشت | پایان نامه کارشناسی ارشد: مهندسی صنایع گرایش سیستم های کلان |
| شناسه افزوده : | علوی ، سمیه، استاد مشاور نیلی پور طباطبایی ، اکبر، استاد راهنما |
| توصیفگرها | تحلیل سلسله مراتبی-فازی پروژه های ریلی عوامل مکان¬سنجی اصفهان Hierarchical-fuzzy analysis Railway projects Locomotive factors Isfahan |
| چکیده : | پروژه¬های ریلی به عنوان یکی از مهمترین پروژه¬های زیرساختی در کشورهای مختلف بشمار می¬آیند که نیازمند نگرشی همه جانبه نسبت به شرایط طراحی، مکان¬یابی و اجرای آن می¬باشد. یکی از مهمترین بخش¬های پروژه مکان¬یابی و انتخاب مسیرهای بهینه برای مسیرهای ریلی می¬باشد که نیازمند توجه ویژه-ای و چندجانبه به عوامل موثر در مدیریت و طراحی آن است. در این مطالعه با مد نظر قرار دادن رویکردهای تصمیم¬گیری سلسله مراتبی-فازی که رویکردی جدید و نوین در زمینه ارزیابی¬های فرآیندی محسوب می¬شود، سعی گردیده تا مدلی کمی به منظور ارزیابی و اولویت¬بندی مسیرهای مختلف ریلی (فعلی و جایگزین) برای شرکت راه¬آهن جمهوری¬اسلامی در منطقه اصفهان ارائه گردد. در این راستا با استفاده از رویکرد ارزیابی اکتشافی (توصیفی-پیمایشی) و 20 نیروی خبره؛ عوامل موثر بر مکان¬سنجی مسیرهای بحرانی و بهینه در منطقه مورد بررسی؛ شناسایی و طبقه¬بندی گردیده است. سپس با بکارگیری مدل مراتبی-فازی ضرایب تاثیر هر عامل مشخص گردیده و این عوامل بصورت لایه¬های اطلاعاتی در GIS تفسیر گردیده و مهمترین مناطق پوششی برای عوامل برآورد شده است. برپایه نتایج حاصل از ارزیابی 8 عامل اصلی موثر در پروژه ریلی منطقه شامل عوامل انسانی، محیطی، مدیریتی، هزینه¬ها میدانی، سرویس و نگهداری، فنی، هزینه¬های فنی و زیرساختی تعریف شده است که در این میان عوامل زیرساختی (با ضریب تاثیر 7/21%) در رتبه اول و سپس عوامل مدیریتی (با ضریب تاثیر 8/20%) قرار دارد. این مسئله نشان دهنده نقش مدیریت پروژه در پیشبرد اهداف اجرایی و عملیات پروژه می¬باشد. از سوی دیگر عوامل انسانی (با ضریب تاثیر 3/2%) کمترین نقش را در تابع هدف مورد مطالعه به خود اختصاص داده است. این مسئله نیز نشان¬دهنده نقش کمرنگ عوامل انسانی در انتخاب مسیرهای اجرایی برای پروژه ریلی می¬باشد. با تبدیل اطلاعات به لایه¬های اطلاعاتی در GIS مهمترین مناطق پوششی برای عوامل شناسایی گردیده و مشخص شده است که مسیر کنونی ریلی اجرا شده شرایط مناسبی را دارا می-باشد |
| لینک ثابت رکورد: | ../opac/index.php?lvl=record_display&id=12838 |
| زبان مدرک : | فارسی |
اولویت بندی مسیرهای مختلف ریلی (فعلی و جایگزین) به کمک تصمیم گیری چندمعیاری با رویکرد فازی (مطالعه موردی: شرکت‌راه آهن جمهوری اسلامی-اصفهان) (1399) / جگری ، سیروس، نویسنده